Jornada sobre Ingeniería Naval Forense. 26/noviembre/2025
JORNADA SOBRE INGENIERÍA NAVAL FORENSE
Sala Carlos III de EXPONAV (Ferrol) – 26 de noviembre de 2025
El pasado 26 de noviembre, organizada por la Delegación Territorial de Galicia del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, se celebró en la sala Carlos III de EXPONAV, una sesión monográfica dedicada a la Ingeniería Naval Forense, que es la rama de la Ingeniería Naval que , en unión de otras disciplinas y técnicas, investiga los siguientes campos:
- Determinación y reconstrucción de las características y prestaciones de buques y embarcaciones históricas.
- Causas de un accidente, fallo o inadecuado funcionamiento de cualquier tipo de buques, embarcaciones o artefactos marinos y sus componentes, de cualquier época y lugar.
PROGRAMA
18:15 Bienvenida de la Decana Territorial en Galicia del COIN Dª. Beatriz Spuch Sánchez y el Almirante Jefe del Arsenal Militar de Ferrol VA D. Vicente Rubio Bolívar
18:30 Introducción sobre Ingeniería Naval Forense. D. Guillermo Gefaell Chamochín
18:40 Caso Bayesian
19:00 Caso Reina Regente
19:20 Caso Santísima Trinidad
19:40 Mesa Redonda Moderada por D. Jorge Dahl de Sobrino
20:00 Clausura
- Dª. Beatriz Spuch Decana Territorial
- D. Jorge Dahl de Sobrino ExDecano Territorial
La jornada empezó con un acto de bienvenida a cargo de la Decana Territorial en Galicia Dª. Beatriz Spuch Sánchez y el Almirante Jefe del Arsenal Militar de Ferrol VA D. Vicente Rubio Bolívar.
El ponente D. Guillermo Gefaell Chamochín empezó haciendo una pequeña introducción de lo que es la Ingeniería Naval Forense, disciplina que combina la ingeniería naval con técnicas de investigación científica, que permite determinar las causa de siniestros marítimos de cualquier época.
1.- INTRODUCCION INGENIERIA NAVAL FORENSE
Esta jornada enseñó como la aplicación de estas técnicas permitió esclarecer los factores técnicos y humanos que en cada uno de estos casos llevó a la pérdida, no solo del buque, si no también de sus tripulaciones. Se enseñaron los resultados obtenidos en la reconstrucción de los hundimientos de tres buques de tipologías muy diferentes pertenecientes a tres épocas diferentes:
- El yate de lujo a vela BAYESIAN, de 56 metros de eslora y aparejo de cúter de un solo mástil, hundido estando fondeado en la costa de Palermo, Sicilia, el 19 de agosto de 2024, con la pérdida de 7 vidas.
- El REINA REGENTE, un crucero protegido de 97 metros de eslora, casco de acero remachado y propulsión a vapor, perdido en el mar en el golfo de Cádiz el 10 de marzo de 1895, desapareciendo la totalidad de sus 420 tripulantes.
- El SANTÍSIMA TRINIDAD, navío de 120/140 cañones u obuses, hundido el 24 de octubre de 1805 en frente a Barbate, tras ser capturado tres días antes por los ingleses en la Batalla de Trafalgar, con 205 muertos y 108 heridos a bordo.
La jornada contó con dos ponentes de reconocido prestigio:
- Guillermo Gefaell Chamochín, Ingeniero Naval por la E.T.S.I.N. de Madrid desde 1977, exdecano/presidente en el Colegio y Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España; Miembro Asociado de la británica Royal Institution of Naval Architects.
- Juan Manuel López Vázquez, Licenciado en Navegación Marítima por la Escuela Superior de la Marina Mercante y Bachelor Of Engineering/Ship Science por la Unviersidad de Southampton, Reino Unido; Ingeniero de Soldadura y Tecnologías de la UE con estudios de Mecánica de Fluidos en el MIT. Inspector CQG(Crude, Chemical, Gas)
Posteriormente a las presentaciones, se celebró una mesa redonda, con gran participación y alto número de preguntas por parte de los asistentes y terminó con unas palabras de despedida del Exdecano D. Jorge Dahl de Sobrino, que resumió la jornada y agradeció a los ponentes y asistentes, su presencia en la sala.
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