VII JORNADAS T\u00c9CNICAS AINE-ENM 2025 – 17.10.2025 (2)<\/a><\/p>\nLas jornadas comenzaron con unas palabras de bienvenida por parte de D. Tom\u00e1s Clavijo Rey-Stolle, C.N. Director de la Escuela Naval Militar, D. Luis Guerrero G\u00f3mez reci\u00e9n nombrado Presidente de la Asociaci\u00f3n de Ingenieros Navales y Oce\u00e1nicos de Espa\u00f1a (AINE), y D. Jorge Dahl de Sobrino, Presidente Territorial en Galicia de la AINE.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n D. Guillermo Gefaell Chamoch\u00edn, Ingenieros Naval y Coordinador de estas Jornadas, introdujo la tem\u00e1tica de esta 7\u00aa edici\u00f3n, dando paso a los ponentes.<\/p>\n
El primer d\u00eda, 17 de octubre, le toc\u00f3 el turno al Almirante D. Juan Rodr\u00edguez Garat<\/strong> (retirado), Diplomado de Estado Mayor, comandante del Cuartel General Mar\u00edtimo Espa\u00f1ol y Almirante de la Flota. Dirigi\u00f3 tres a\u00f1os el Instituto de Historia y Cultura Naval.<\/p>\n\u00abEl buque de escolta, su evoluci\u00f3n en el siglo XX y su presencia en la Armada\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\nEl moderno buque de escolta \u2014una denominaci\u00f3n tradicional que, como veremos, no se justa en absoluto a las vers\u00e1tiles fragatas de la Armada se hoy\u2014 nace en Espa\u00f1a, en los albores del siglo XX. Fue en 1904 cuando el Destructor, concebido por Fernando Villaamil como un torpedero de alta mar, fue reclasificado como contra-torpedero: un buque de escolta, en definitiva, capaz de proteger a los buques mayores contra la amenaza propia de la \u00e9poca.<\/em><\/p>\nLa tecnolog\u00eda, acelerada por las guerras mundiales del siglo pasado, trajo otras amenazas que a\u00f1adieron nuevas dimensiones a la guerra naval. El submarino en la Gran Guerra y el avi\u00f3n en la campa\u00f1a del Pac\u00edfico forzaron el dise\u00f1o de los destructores de la \u00e9poca hasta convertirlos en buques relativamente grandes y sofisticados. Aparece entonces en Gran Breta\u00f1a la fragata, un buque de escolta m\u00e1s lento y, sobre todo, m\u00e1s barato, construido en gran n\u00famero para la protecci\u00f3n de los convoyes contra la amenaza submarina.<\/em><\/p>\nEn la Armada, los buques de escolta siguieron un camino parecido. Los destructores de la clase Churruca, buques de 36 nudos dise\u00f1ados en los a\u00f1os 20, se vieron complementados en la posguerra con los ca\u00f1oneros \u2014m\u00e1s adelante reclasificados como fragatas\u2014 de la clase Pizarro, que a duras penas alcanzaban los 18.<\/em><\/p>\nEn los a\u00f1os 50, la llegada de los \u201cLatinos\u201d \u2014cinco destructores de la clase Fletcher\u2014 ayud\u00f3 a complicar el panorama sem\u00e1ntico. Eran barcos tan potentes para la \u00e9poca que convirtieron a los peque\u00f1os destructores de la clase Audaz y \u00c1lava en lo que parec\u00eda un contrasentido sem\u00e1ntico: fragatas r\u00e1pidas.<\/em><\/p>\nCuando la Armada entr\u00f3 en la era de los misiles copi\u00f3 de la US Navy la designaci\u00f3n de fragata para la clase Baleares. El nombre parec\u00eda correcto en su origen \u2014para los est\u00e1ndares de los EE.UU., no eran buques de flota sino de escoltas\u2014 pero en Espa\u00f1a eran todo lo que hab\u00eda. El criterio aplicado a esta clase se mantuvo en las F-80 y, de forma mucho m\u00e1s discutible, en la clase \u00c1lvaro de Baz\u00e1n, que es mucho m\u00e1s que una fragata y, en realidad, se parece bastante m\u00e1s a lo que en su d\u00eda se consider\u00f3 un Capital Ship que a lo que hace un siglo se entend\u00eda por un buque de escolta.<\/em><\/p>\nLa segunda presentaci\u00f3n estuvo a cargo del Ingeniero Naval D. Francisco Javier Caba\u00f1as Navarro<\/strong>. Entre 1976 y 1998 ejerci\u00f3 diversos cargos en la factor\u00eda de Ferrol de la Empresa Nacional Baz\u00e1n y en 1999 fue nombrado director del Astillero de Cartagena de Navantia, especializado en buques cazaminas y submarinos.<\/em><\/p>\n\u00abDe la construcci\u00f3n tradicional a la integrada\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\nSe trat\u00f3 la evoluci\u00f3n de la forma de construir nuestros buques de superficie, especialmente en el Astillero de Ferrol, desde la d\u00e9cada de los 70 del pasado siglo, hasta la actualidad.<\/em><\/p>\nA la hora de construir un buque, la manera de construirlo queda recogida en la llamada \u201cEstrategia Constructiva\u201d, donde se establecen, para cada actividad, el c\u00f3mo, el cu\u00e1ndo, el d\u00f3nde y los medios con los que vamos a realizarla.<\/em><\/p>\nAl principio de los 70 en las Fragatas tipo Baleares se aplic\u00f3 la construcci\u00f3n de tipo TRADICIONAL<\/strong>, basada en la divisi\u00f3n del casco en bloques. La estructuras de estas unidades una vez completadas se llevaban a la grada donde se un\u00edan entre s\u00ed, a la vez que se continuaba con el montaje de los restantes elementos.<\/em><\/p>\nEn la d\u00e9cada de los 80, con la construcci\u00f3n de las Fragatas tipo Santa Mar\u00eda se abandona el sistema TRADICIONAL y se comienza a aplicar la CONSTRUCCION CON PREARMAMENTO, <\/strong>en la que las actividades de montaje de todos los elementos que va a contener el bloque se dividen en dos tipos. Aquellas que requieren soldadura al casco (Prearmamento 1) y las que no lo necesitan (Prearmamento 2). Entre estas dos fases se procede al chorreado y pintado del bloque.<\/em><\/p>\nLas nuevas estrategias utilizadas supusieron para el astillero, inversiones muy importantes en nuevos talleres e instalaciones y un cambio radical en la forma de trabajo, no s\u00f3lo para el Departamento de Producci\u00f3n, sino tambi\u00e9n para los dem\u00e1s departamentos, T\u00e9cnico, Aprovisionamientos, Planificaci\u00f3n.<\/em><\/p>\nA finales de los 90 y principios de los 2000 se comienza a aplicar un nuevo tipo de estrategia, basada en la CONSTRUCCION INTEGRADA Y MODULAR<\/strong>, que se fundamenta en que todas las actividades de montaje progresen \u00a0simult\u00e1neamente de modo que los distintos elementos del buque se montan en el momento id\u00f3neo, teniendo en cuenta la situaci\u00f3n y accesibilidad del punto donde van a ser instalados.<\/em><\/p>\nEstos cambios progresivos de estrategia han producido importantes avances entre los que podemos destacar :<\/em><\/p>\n\n- Reducci\u00f3n de los plazos de entrega.<\/em><\/li>\n
- Mayor eficiencia y calidad en el producto.<\/em><\/li>\n
- Flexibilidad en el uso de los recursos a utilizar.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
Las jornadas llegaron a su fin el viernes 17, con una mesa redonda moderada por el Presidente Territorial de la AINE, D. Jorge Dahl de Sobrino.<\/p>\n
Al d\u00eda siguiente, 18 de octubre, comenz\u00f3 la jornada D. Francisco V\u00edlchez Rodr\u00edguez<\/strong>. Ingeniero Naval que ha desarrollado su trayectoria profesional principalmente en Navantia donde ostenta actualmente el cargo de Director de la Autoridad T\u00e9cnica\u00a0 de Ingenier\u00eda NAVANTIA (Grupo SEPI).<\/p>\n\u00abFragatas F-110. El camino hacia el futuro\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\nLas fragatas de la clase F-110, tambi\u00e9n conocida como Clase Bonifaz, representan la nueva generaci\u00f3n de fragatas dise\u00f1adas por Navantia que resultan de una evoluci\u00f3n disruptiva de la clase F-100 cuyo \u00e9xito ha sido reconocido internacionalmente. Este programa marca un salto tecnol\u00f3gico y operativo hacia un buque inteligente, modular y altamente interoperable, preparado para afrontar los desaf\u00edos del entorno mar\u00edtimo del siglo XXI.<\/em><\/p>\nLa F-110 ha sido concebida en un ecosistema digital que permite la optimizaci\u00f3n de las tareas de dise\u00f1o, construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento en un entorno ciberseguro.<\/em><\/p>\nLa F-110 ser\u00e1 el primer buque militar que incorpore un Gemelo Digital, lo que permitir\u00e1:<\/em><\/p>\n\n- Monitorizaci\u00f3n en tiempo real del estado del buque.<\/em><\/li>\n
- Apoyo a la toma de decisiones mediante inteligencia artificial.<\/em><\/li>\n
- Mantenimiento predictivo y reducci\u00f3n de costes de operaci\u00f3n.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
Incorpora tecnolog\u00edas clave adicionales:<\/em><\/p>\n\n- Propulsi\u00f3n h\u00edbrida CODELAG para una navegaci\u00f3n ultra silenciosa alineada con su perfil antisubmarino.<\/em><\/li>\n
- Sistema de combate avanzado con el radar SPY-7(V)2 de \u00faltima generaci\u00f3n de Lockheed Martin, radar de superficie banda X de INDRA, s\u00f3nares de casco y remolcado, lanzadores VLS MK-41, tubos lanzatorpedos, misiles NSM y ca\u00f1\u00f3n principal de 127 mm.<\/em><\/li>\n
- Espacio multimisi\u00f3n de m\u00e1s de 170 m\u00b2 para helic\u00f3pteros, contenedores, RHIBs y veh\u00edculos no tripulados (UxV) que le permiten reconfigurarse y adaptarse a cualquier perfil de misi\u00f3n.<\/em><\/li>\n
- Sistema de Servicios Integrados (SSI), \u00fanico en aplicaci\u00f3n naval, para extender la sensorizaci\u00f3n y las comunicaciones a todos los espacios del buque.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
Con ello, la F-110 presenta capacidades inigualables para el control permanente del aire, la mar y el espacio submarino.<\/em><\/p>\nLa F-110 no solo refuerza la capacidad de defensa nacional, sino que posiciona a Espa\u00f1a como l\u00edder en integraci\u00f3n del sistema AEGIS y en digitalizaci\u00f3n. Su versatilidad y tecnolog\u00eda la hacen \u00fanica para la exportaci\u00f3n.<\/em><\/p>\nNavantia est\u00e1 preparada para hacer frente a las demandas de futuras unidades de la serie en base a sus robustos sistemas de control de la calidad y madurez del dise\u00f1o y sus instalaciones productivas a la vanguardia del sector naval.<\/em><\/p>\nLa \u00faltima conferencia de las dos jornadas, corri\u00f3 a cargo del Vicealmirante D. Gregorio Bueno\u00a0 Murga (reserva). Fue Jefe de la Divisi\u00f3n de Planes del Estado Mayor de la Armada; particip\u00f3 en la STANAVFORLANT de la OTAN y en la primera guerra del golfo P\u00e9rsico a bordo de la fragata \u00abSanta Mar\u00eda\u00bb. Fue representante nacional en USNAVCENT (Bahrain)en la coalici\u00f3n contra el terrorismo en 2003 y Jefe del Estado Mayor de la fuerza conjunta en Iraq en 2004, as\u00ed como Representante Nacional Militar ante SACEUR entre 2013 y 2016.<\/p>\n
\u00abPresencia de la Armada con sus buques de escolta polivalentes en las agrupaciones navales internacionales\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\nLa seguridad mar\u00edtima global es un pilar fundamental para el comercio y la estabilidad, con m\u00e1s del 90% del intercambio mundial viajando por mar. Sin embargo, este entorno vital enfrenta amenazas transnacionales crecientes como la pirater\u00eda, el narcotr\u00e1fico, el terrorismo y la pesca ilegal. Ninguna naci\u00f3n puede abordar estos desaf\u00edos en solitario; la\u00a0cooperaci\u00f3n internacional<\/strong>\u00a0es esencial. Espa\u00f1a, consciente de esta realidad, se posiciona como un actor clave en la\u00a0seguridad mar\u00edtima europea e internacional<\/strong>, comprometida con la defensa colectiva y la estabilidad global.<\/em><\/p>\nLa Armada Espa\u00f1ola participa activamente en diversas\u00a0agrupaciones navales multinacionales<\/strong>, que son formaciones de buques de diferentes pa\u00edses operando bajo un mando conjunto. Destacan los\u00a0Grupos Mar\u00edtimos Permanentes de la OTAN (SNMGs)<\/strong>, donde contribuye a la defensa colectiva y a la respuesta r\u00e1pida. En el \u00e1mbito de la Uni\u00f3n Europea, la Armada es fundamental en operaciones como\u00a0Atalanta<\/strong>, contra la pirater\u00eda en el Cuerno de \u00c1frica, y en las misiones de presencia naval avanzada en el golfo de Guinea.<\/em><\/p>\nLos\u00a0buques de escolta<\/strong>\u00a0espa\u00f1oles, particularmente las\u00a0fragatas F-100<\/strong>\u00a0con su avanzado sistema Aegis, son la espina dorsal de esta participaci\u00f3n. Estas fragatas ofrecen capacidades cr\u00edticas de\u00a0defensa antia\u00e9rea de \u00e1rea<\/strong>, guerra antisubmarina y antisuperficie, y a menudo act\u00faan como buques de mando en las agrupaciones. La futura incorporaci\u00f3n de las\u00a0fragatas F-110 (Clase Bonifaz)<\/strong>\u00a0reforzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la vanguardia tecnol\u00f3gica de la Armada.<\/em><\/p>\nLas\u00a0dotaciones espa\u00f1olas<\/strong>\u00a0son altamente profesionales, destacando por su\u00a0interoperabilidad<\/strong>\u00a0y dominio de los procedimientos de la OTAN y la UE. Su presencia no solo aporta capacidad militar, sino que tambi\u00e9n ejerce una importante funci\u00f3n de\u00a0disuasi\u00f3n<\/strong>\u00a0y proyecci\u00f3n de la\u00a0imagen de Espa\u00f1a<\/strong>\u00a0como socio fiable y capaz. Casos de \u00e9xito, como el liderazgo en la Operaci\u00f3n Atalanta o la contribuci\u00f3n a la vigilancia en el Mediterr\u00e1neo, demuestran los beneficios tangibles.<\/em><\/p>\nLa participaci\u00f3n en estas agrupaciones no solo fortalece la\u00a0defensa nacional<\/strong>\u00a0al proporcionar experiencia operativa invaluable y mejorar la interoperabilidad con aliados, sino que tambi\u00e9n consolida la influencia de Espa\u00f1a en el \u00e1mbito internacional. Mirando al futuro, la Armada se enfrenta a retos como la necesidad de\u00a0inversi\u00f3n continua<\/strong>\u00a0y la\u00a0adaptaci\u00f3n a nuevas amenazas<\/strong>\u00a0(ciberataques, drones), pero su compromiso con la cooperaci\u00f3n multinacional sigue siendo una prioridad ineludible para garantizar la seguridad de los mares.<\/em><\/p>\nFinalizadas las conferencias del s\u00e1bado, tuvo lugar una mesa redonda moderada por la Vicepresidenta Territorial D\u00aa. Beatriz Spuch, para luego cerrar las VII Jornadas T\u00e9cnicas AINE-ENM, el Sr. Comandante-Director de la Escuela Naval Militar CN D. Tom\u00e1s Clavijo Rey-Stolle, el Sr. Presidente Territorial de la AINE en Galicia D. Jorge Dahl y el Coordinador de las Jornadas D. Guillermo Gefaell.<\/p>\n
La Escuela Naval Militar de Mar\u00edn ofreci\u00f3 un c\u00f3ctel de cierre\u00a0 de las jornadas, donde se hizo entrega de los regalos entre la Escuela y la AINE y se aprovech\u00f3 para hacer entrega de reconocimientos a los patrocinadores, sin los que no ser\u00eda posible la organizaci\u00f3n de estas Jornadas:<\/p>\n
\n- Concello de Mar\u00edn<\/li>\n
- Autoridade Portuaria de Mar\u00edn<\/li>\n
- NorInver Montajes e Ingenier\u00eda<\/li>\n
- Industrias Ferri<\/li>\n
- Nodosa Shipyard<\/li>\n
- Amare Mar\u00edn<\/li>\n
- Narwhal<\/li>\n
- Ghenova<\/li>\n
- Fern\u00e1ndez Jove<\/li>\n
- Gauz\u00f3n Ib\u00e9rica<\/li>\n
- Frizonia<\/li>\n
- Gestenaval<\/li>\n
- Detegasa<\/li>\n<\/ul>\n
Agradecimiento a todos los ponentes por su participaci\u00f3n en estas jornadas, a todos los patrocinadores, y menci\u00f3n especial a la\u00a0Escuela Naval Militar de Mar\u00edn y a Guillermo Gefaell Chamoch\u00edn<\/strong>\u00a0por su, como siempre, excelente organizaci\u00f3n.<\/p>\nGALER\u00cdA DE IM\u00c1GENES<\/em><\/span><\/h2>\n\n\t\t
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<\/a><\/p>\n